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創新引領共築物流新格局
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創新引領共築物流新格局

  • 分類:行(xíng)業新聞
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  • 發布時(shí)間(jiān):2020-09-22 09:09
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【概要描述】9月10日,第十三屆全國現代物流科技(jì)創新大(dà)會(huì)在遂甯舉行(xíng)。來(lái)自全國各地的物流行(xíng)業權威專家(jiā)、協會(huì)精英、企業領袖等齊聚遂甯,以“新基建、新科技(jì)、新物流——科技(jì)創新助力構建物流新格局”為(wèi)主題,圍繞物流科技(jì)運用、降低(dī)物流成本、提升物流效率、創新驅動産業升級等話(huà)題,多(duō)維度共同探討(tǎo)現代物流産業未來(lái)發展之路。迎來(lái)新機遇政策扶持促進現代物流業轉型升級本次大(dà)會(huì)上(shàng),與會(huì)專家(jiā)均表明(míng)了同一種觀點——我國物流業發展已經形成規模。在市場(chǎng)需求、資本助力、物聯網與人(rén)工智能等技(jì)術(shù)迅猛發展等多(duō)重因素影(yǐng)響下,現代物流業發展或将迎來(lái)巨大(dà)機遇期。“2019年,中國的社會(huì)物流服務總額已經達到298萬億元。”中國物流與采購聯合會(huì)副會(huì)長蔡進還(hái)通(tōng)過一組數(shù)據,進一步佐證全國物流基礎設施網絡體(tǐ)系建設成效。“我國物流基礎設施建設國內(nèi)外互聯互通(tōng)的網絡體(tǐ)系基本形成。”近期召開(kāi)的中央财經委員會(huì)第八次會(huì)議指出,黨的十八大(dà)以來(lái),我國流通(tōng)體(tǐ)系建設取得(de)明(míng)顯進展,國家(jiā)骨幹流通(tōng)網絡逐步健全,流通(tōng)領域新業态新模式不斷湧現,全國統一大(dà)市場(chǎng)加快建設,商品和(hé)要素流通(tōng)制(zhì)度環境顯著改善。物流行(xíng)業整體(tǐ)向好發展的同時(shí),國家(jiā)層面的政策扶持也為(wèi)物流業發展保駕護航。日前,國家(jiā)發展改革委等部門(mén)聯合印發《推動物流業制(zhì)造業深度融合創新發展實施方案》,對促進物流業制(zhì)造業深度融合創新發展作(zuò)出全方位安排,以推進物流降本增效,促進制(zhì)造業轉型升級。《實施方案》明(míng)确提出,到2025年,物流業在促進實體(tǐ)經濟降本增效、供應鏈協同、制(zhì)造業高(gāo)質量發展等方面作(zuò)用顯著增強。同時(shí),聚焦大(dà)宗商品物流、生(shēng)産物流、消費物流、綠色物流、國際物流、應急物流等6個(gè)重點領域,明(míng)确了推動物流業制(zhì)造業深度融合、創新發展的主攻方向。“以問題和(hé)目标為(wèi)導向審視(shì)物流業改革,促進行(xíng)業持續健康發展。”商務部原副部長張志(zhì)剛認為(wèi),物流業轉型升級要向政策、向現代科技(jì)、向經濟運營和(hé)結構優化、向創新商業模式等要效率。他認為(wèi),從目前的形勢看,物流業迎來(lái)了重大(dà)發展機遇。借助新動力科技(jì)成物流業發展驅動要素當前,新基建加速布局、新科技(jì)廣泛應用,帶動新物流蓬勃發展。如何運用新科技(jì)、新技(jì)術(shù)進一步降低(dī)物流成本、提升物流效率、實現物流業高(gāo)質量發展,進而推動國民經濟的高(gāo)質量發展,成為(wèi)本次大(dà)會(huì)討(tǎo)論的核心問題。“向科技(jì)創新要答(dá)案。”科技(jì)部原副部長、中國智能交通(tōng)協會(huì)理(lǐ)事長吳忠澤認為(wèi),物流業作(zuò)為(wèi)現代經濟的重要組成部分,融合了運輸、倉儲、交通(tōng)、配送、市場(chǎng)調動、信息化為(wèi)一體(tǐ)的複合型産業。改革開(kāi)放以來(lái),物流業信息化建設加快發展,新需求、新技(jì)術(shù)、新機遇,為(wèi)無人(rén)物流的發展提供了重大(dà)機遇,無人(rén)機、無人(rén)倉、無人(rén)車(chē)等共同構建起“無人(rén)物流”科技(jì)矩陣。今年,新冠肺炎疫情之下,物流行(xíng)業面臨極大(dà)的挑戰。但(dàn)不可(kě)否認的是,挑戰中也蘊藏機遇。不少(shǎo)專家(jiā)認為(wèi),尤其是疫情過後,相關技(jì)術(shù)創新變革将會(huì)給物流産業帶來(lái)嶄新的、更加廣闊的發展空(kōng)間(jiān)。“物流的智能化、數(shù)據化、标準化進程在進一步加大(dà),這‘三化’最終落腳在一個(gè)核心上(shàng),那(nà)就是現代技(jì)術(shù)的融合運用。”蔡進說,未來(lái)的物流業發展要深入研究與人(rén)工智能技(jì)術(shù)、區(qū)塊鏈技(jì)術(shù)、雲計(jì)算(suàn)等銜接融合。“當前,世界科技(jì)發展的趨勢表明(míng),我們正在進入智能技(jì)術(shù)和(hé)智慧社會(huì)的時(shí)代,各類智能技(jì)術(shù)和(hé)産品已經進入我們的生(shēng)活。”四川省政協副主席歐陽澤華認為(wèi),市場(chǎng)是物流技(jì)術(shù)創新的推動力,企業是實施物流技(jì)術(shù)創新的主體(tǐ)。遂甯要借助更多(duō)先進的科技(jì)手段繼續大(dà)力發展物流行(xíng)業,并推動川渝及西南地區(qū)物流行(xíng)業進步。

創新引領共築物流新格局

【概要描述】9月10日,第十三屆全國現代物流科技(jì)創新大(dà)會(huì)在遂甯舉行(xíng)。來(lái)自全國各地的物流行(xíng)業權威專家(jiā)、協會(huì)精英、企業領袖等齊聚遂甯,以“新基建、新科技(jì)、新物流——科技(jì)創新助力構建物流新格局”為(wèi)主題,圍繞物流科技(jì)運用、降低(dī)物流成本、提升物流效率、創新驅動産業升級等話(huà)題,多(duō)維度共同探討(tǎo)現代物流産業未來(lái)發展之路。迎來(lái)新機遇政策扶持促進現代物流業轉型升級本次大(dà)會(huì)上(shàng),與會(huì)專家(jiā)均表明(míng)了同一種觀點——我國物流業發展已經形成規模。在市場(chǎng)需求、資本助力、物聯網與人(rén)工智能等技(jì)術(shù)迅猛發展等多(duō)重因素影(yǐng)響下,現代物流業發展或将迎來(lái)巨大(dà)機遇期。“2019年,中國的社會(huì)物流服務總額已經達到298萬億元。”中國物流與采購聯合會(huì)副會(huì)長蔡進還(hái)通(tōng)過一組數(shù)據,進一步佐證全國物流基礎設施網絡體(tǐ)系建設成效。“我國物流基礎設施建設國內(nèi)外互聯互通(tōng)的網絡體(tǐ)系基本形成。”近期召開(kāi)的中央财經委員會(huì)第八次會(huì)議指出,黨的十八大(dà)以來(lái),我國流通(tōng)體(tǐ)系建設取得(de)明(míng)顯進展,國家(jiā)骨幹流通(tōng)網絡逐步健全,流通(tōng)領域新業态新模式不斷湧現,全國統一大(dà)市場(chǎng)加快建設,商品和(hé)要素流通(tōng)制(zhì)度環境顯著改善。物流行(xíng)業整體(tǐ)向好發展的同時(shí),國家(jiā)層面的政策扶持也為(wèi)物流業發展保駕護航。日前,國家(jiā)發展改革委等部門(mén)聯合印發《推動物流業制(zhì)造業深度融合創新發展實施方案》,對促進物流業制(zhì)造業深度融合創新發展作(zuò)出全方位安排,以推進物流降本增效,促進制(zhì)造業轉型升級。《實施方案》明(míng)确提出,到2025年,物流業在促進實體(tǐ)經濟降本增效、供應鏈協同、制(zhì)造業高(gāo)質量發展等方面作(zuò)用顯著增強。同時(shí),聚焦大(dà)宗商品物流、生(shēng)産物流、消費物流、綠色物流、國際物流、應急物流等6個(gè)重點領域,明(míng)确了推動物流業制(zhì)造業深度融合、創新發展的主攻方向。“以問題和(hé)目标為(wèi)導向審視(shì)物流業改革,促進行(xíng)業持續健康發展。”商務部原副部長張志(zhì)剛認為(wèi),物流業轉型升級要向政策、向現代科技(jì)、向經濟運營和(hé)結構優化、向創新商業模式等要效率。他認為(wèi),從目前的形勢看,物流業迎來(lái)了重大(dà)發展機遇。借助新動力科技(jì)成物流業發展驅動要素當前,新基建加速布局、新科技(jì)廣泛應用,帶動新物流蓬勃發展。如何運用新科技(jì)、新技(jì)術(shù)進一步降低(dī)物流成本、提升物流效率、實現物流業高(gāo)質量發展,進而推動國民經濟的高(gāo)質量發展,成為(wèi)本次大(dà)會(huì)討(tǎo)論的核心問題。“向科技(jì)創新要答(dá)案。”科技(jì)部原副部長、中國智能交通(tōng)協會(huì)理(lǐ)事長吳忠澤認為(wèi),物流業作(zuò)為(wèi)現代經濟的重要組成部分,融合了運輸、倉儲、交通(tōng)、配送、市場(chǎng)調動、信息化為(wèi)一體(tǐ)的複合型産業。改革開(kāi)放以來(lái),物流業信息化建設加快發展,新需求、新技(jì)術(shù)、新機遇,為(wèi)無人(rén)物流的發展提供了重大(dà)機遇,無人(rén)機、無人(rén)倉、無人(rén)車(chē)等共同構建起“無人(rén)物流”科技(jì)矩陣。今年,新冠肺炎疫情之下,物流行(xíng)業面臨極大(dà)的挑戰。但(dàn)不可(kě)否認的是,挑戰中也蘊藏機遇。不少(shǎo)專家(jiā)認為(wèi),尤其是疫情過後,相關技(jì)術(shù)創新變革将會(huì)給物流産業帶來(lái)嶄新的、更加廣闊的發展空(kōng)間(jiān)。“物流的智能化、數(shù)據化、标準化進程在進一步加大(dà),這‘三化’最終落腳在一個(gè)核心上(shàng),那(nà)就是現代技(jì)術(shù)的融合運用。”蔡進說,未來(lái)的物流業發展要深入研究與人(rén)工智能技(jì)術(shù)、區(qū)塊鏈技(jì)術(shù)、雲計(jì)算(suàn)等銜接融合。“當前,世界科技(jì)發展的趨勢表明(míng),我們正在進入智能技(jì)術(shù)和(hé)智慧社會(huì)的時(shí)代,各類智能技(jì)術(shù)和(hé)産品已經進入我們的生(shēng)活。”四川省政協副主席歐陽澤華認為(wèi),市場(chǎng)是物流技(jì)術(shù)創新的推動力,企業是實施物流技(jì)術(shù)創新的主體(tǐ)。遂甯要借助更多(duō)先進的科技(jì)手段繼續大(dà)力發展物流行(xíng)業,并推動川渝及西南地區(qū)物流行(xíng)業進步。

  • 分類:行(xíng)業新聞
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9月10日,第十三屆全國現代物流科技(jì)創新大(dà)會(huì)在遂甯舉行(xíng)。來(lái)自全國各地的物流行(xíng)業權威專家(jiā)、協會(huì)精英、企業領袖等齊聚遂甯,以“新基建、新科技(jì)、新物流——科技(jì)創新助力構建物流新格局”為(wèi)主題,圍繞物流科技(jì)運用、降低(dī)物流成本、提升物流效率、創新驅動産業升級等話(huà)題,多(duō)維度共同探討(tǎo)現代物流産業未來(lái)發展之路。

迎來(lái)新機遇政策扶持促進現代物流業轉型升級

本次大(dà)會(huì)上(shàng),與會(huì)專家(jiā)均表明(míng)了同一種觀點——我國物流業發展已經形成規模。在市場(chǎng)需求、資本助力、物聯網與人(rén)工智能等技(jì)術(shù)迅猛發展等多(duō)重因素影(yǐng)響下,現代物流業發展或将迎來(lái)巨大(dà)機遇期。

“2019年,中國的社會(huì)物流服務總額已經達到298萬億元。”中國物流與采購聯合會(huì)副會(huì)長蔡進還(hái)通(tōng)過一組數(shù)據,進一步佐證全國物流基礎設施網絡體(tǐ)系建設成效。“我國物流基礎設施建設國內(nèi)外互聯互通(tōng)的網絡體(tǐ)系基本形成。”

近期召開(kāi)的中央财經委員會(huì)第八次會(huì)議指出,黨的十八大(dà)以來(lái),我國流通(tōng)體(tǐ)系建設取得(de)明(míng)顯進展,國家(jiā)骨幹流通(tōng)網絡逐步健全,流通(tōng)領域新業态新模式不斷湧現,全國統一大(dà)市場(chǎng)加快建設,商品和(hé)要素流通(tōng)制(zhì)度環境顯著改善。

物流行(xíng)業整體(tǐ)向好發展的同時(shí),國家(jiā)層面的政策扶持也為(wèi)物流業發展保駕護航。

日前,國家(jiā)發展改革委等部門(mén)聯合印發《推動物流業制(zhì)造業深度融合創新發展實施方案》,對促進物流業制(zhì)造業深度融合創新發展作(zuò)出全方位安排,以推進物流降本增效,促進制(zhì)造業轉型升級。《實施方案》明(míng)确提出,到2025年,物流業在促進實體(tǐ)經濟降本增效、供應鏈協同、制(zhì)造業高(gāo)質量發展等方面作(zuò)用顯著增強。同時(shí),聚焦大(dà)宗商品物流、生(shēng)産物流、消費物流、綠色物流、國際物流、應急物流等6個(gè)重點領域,明(míng)确了推動物流業制(zhì)造業深度融合、創新發展的主攻方向。

“以問題和(hé)目标為(wèi)導向審視(shì)物流業改革,促進行(xíng)業持續健康發展。”商務部原副部長張志(zhì)剛認為(wèi),物流業轉型升級要向政策、向現代科技(jì)、向經濟運營和(hé)結構優化、向創新商業模式等要效率。他認為(wèi),從目前的形勢看,物流業迎來(lái)了重大(dà)發展機遇。

借助新動力科技(jì)成物流業發展驅動要素

當前,新基建加速布局、新科技(jì)廣泛應用,帶動新物流蓬勃發展。

如何運用新科技(jì)、新技(jì)術(shù)進一步降低(dī)物流成本、提升物流效率、實現物流業高(gāo)質量發展,進而推動國民經濟的高(gāo)質量發展,成為(wèi)本次大(dà)會(huì)討(tǎo)論的核心問題。

“向科技(jì)創新要答(dá)案。”科技(jì)部原副部長、中國智能交通(tōng)協會(huì)理(lǐ)事長吳忠澤認為(wèi),物流業作(zuò)為(wèi)現代經濟的重要組成部分,融合了運輸、倉儲、交通(tōng)、配送、市場(chǎng)調動、信息化為(wèi)一體(tǐ)的複合型産業。改革開(kāi)放以來(lái),物流業信息化建設加快發展,新需求、新技(jì)術(shù)、新機遇,為(wèi)無人(rén)物流的發展提供了重大(dà)機遇,無人(rén)機、無人(rén)倉、無人(rén)車(chē)等共同構建起“無人(rén)物流”科技(jì)矩陣。

今年,新冠肺炎疫情之下,物流行(xíng)業面臨極大(dà)的挑戰。但(dàn)不可(kě)否認的是,挑戰中也蘊藏機遇。不少(shǎo)專家(jiā)認為(wèi),尤其是疫情過後,相關技(jì)術(shù)創新變革将會(huì)給物流産業帶來(lái)嶄新的、更加廣闊的發展空(kōng)間(jiān)。

“物流的智能化、數(shù)據化、标準化進程在進一步加大(dà),這‘三化’最終落腳在一個(gè)核心上(shàng),那(nà)就是現代技(jì)術(shù)的融合運用。”蔡進說,未來(lái)的物流業發展要深入研究與人(rén)工智能技(jì)術(shù)、區(qū)塊鏈技(jì)術(shù)、雲計(jì)算(suàn)等銜接融合。

“當前,世界科技(jì)發展的趨勢表明(míng),我們正在進入智能技(jì)術(shù)和(hé)智慧社會(huì)的時(shí)代,各類智能技(jì)術(shù)和(hé)産品已經進入我們的生(shēng)活。”四川省政協副主席歐陽澤華認為(wèi),市場(chǎng)是物流技(jì)術(shù)創新的推動力,企業是實施物流技(jì)術(shù)創新的主體(tǐ)。遂甯要借助更多(duō)先進的科技(jì)手段繼續大(dà)力發展物流行(xíng)業,并推動川渝及西南地區(qū)物流行(xíng)業進步。